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橋梁橋面的特點專門研制的一種新型高檔防水材料。該產(chǎn)品主體材料采用特種高分子合成材料氯化聚乙烯（CPE），由于氯化聚乙烯分子結構的飽和性以及氯原子的引入，在受到氧、臭氧、陽光、潮濕和熱的作用下，主鏈不易發(fā)生斷裂。因此氯化聚氯乙烯具有優(yōu)良的耐老化、耐臭氧、耐油性，從而賦予防水卷材高強度、高延伸、耐氣候老化、使用壽命長、重量輕、施工維修簡便等特點。1.2mmN類無復合層卷材   1.8mmL類纖維復合卷材拉伸強度高、斷裂伸長率高。優(yōu)良的耐候性，耐老化性能好，使用壽命長。
耐環(huán)境溫度變化大，能在-40~+120℃氣溫條件下使用不受影響。
實現(xiàn)冷操作施工，維修簡單，對環(huán)境友好。

適用范圍： 鐵路、混凝土橋梁、橋面、客運共線、橋面防水施工要點：
基層平整，平整度用1m長靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于5mm。
橋面基層及擋碴墻內(nèi)側根部至上拐角、內(nèi)邊墻和墻邊端內(nèi)側根部至上口的基層無蜂窩、麻面、浮喳、浮土、油污。
防水卷材應在橋面鋪設至擋碴墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設，卷材與擋碴墻、豎墻間的接縫應用防水涂料涂刷。
當梁跨度大于16m時，允許防水卷材進行縱向搭接一處，先行縱向搭接，再進行沿橋面縱向中心線的橫向搭接。卷材與基層采用水泥漿粘結劑，水泥漿粘結劑采用42.5R普通硅酸鹽水泥、專用膠粉及水進行攪拌。其配比為：水泥100Kg，水60Kg,專用膠120g,增強劑800g。